液化天然氣產業的快速發展，船舶運輸是關鍵一環。近年來，我國大型液化天然氣船舶建造技術和能力快速提升，至今自主設計建造并交付29艘，新造船訂單大幅增長。2023年上半年，大型液化天然氣運輸船建造全球市場份額躍升至35%。

大型液化天然氣運輸船被稱為“海上超級冷凍車”，需要創造低于零下162℃的液化天然氣儲存環境。同時，還要在長途運輸中確保遭遇海浪顛簸、極端天氣等情況時不發生泄漏。由于建造難度極大，全球只有5個國家的個別船廠有能力建造。

2008年，我國成功交付第一艘大型液化天然氣運輸船“大鵬昊”。如今，已形成以5家船企為主的多個大型液化天然氣運輸船建造企業集群，并在船舶性能、環保指標、技術水平等方面步入國際先進行列。2023年1月—7月，我國新造船訂單18艘，占全球總量的35%，市場份額進一步提升。大型液化天然氣船舶建造相關行業廠商數量由最初的20多家增長至120多家。