柴油發電機組在存放過程中，由于長期停止運行、環境濕度變化等因素，金屬部件（如發動機缸體、活塞、油箱、發電機定子 / 轉子、螺栓等）極易發生銹蝕，影響機組性能和使用壽命。因此，需針對不同部件采取針對性的防銹處理措施，具體如下：
一、發動機核心部件（缸體、活塞、曲軸等）
發動機內部金屬部件直接接觸空氣和殘留油液，是防銹的重點區域，可通過以下方式防護：
-
潤滑系統防銹
- 存放前更換新的機油和機油濾清器，確保機油充滿發動機各潤滑通道（如曲軸軸承、凸輪軸、活塞銷等），形成油膜隔絕空氣和水分。
- 對于長期存放（超過 6 個月），可加注專用的防銹機油（含緩蝕劑），停機前啟動機組運轉 5-10 分鐘，使防銹機油充分覆蓋所有金屬表面，然后關閉發動機，避免殘留水分在缸內凝結。
-
氣缸內部防銹
- 若機組存放時未排空燃油，需啟動機組運行至水溫正常，排出缸內積水；若長期存放，可拆下火花塞或噴油嘴，向每個氣缸內注入 20-30ml 清潔機油，轉動曲軸數圈，使機油均勻涂抹在缸壁、活塞頂部和氣門密封面上，再裝回火花塞 / 噴油嘴，防止缸壁銹蝕。
-
避免水分殘留
- 存放前檢查發動機冷卻系統（水冷機組），確保無漏水點，若環境溫度低于 0℃，需排空冷卻液（防止凍裂），并向冷卻系統內注入少量防銹劑（如乙二醇基防銹液），避免金屬管路內壁銹蝕。
二、燃油系統（油箱、油管、噴油嘴等）
燃油系統中的柴油長期滯留易氧化變質，產生膠質和水分，導致油箱、油管銹蝕，需重點防護：
-
油箱防銹
- 短期存放（1-3 個月）：保持油箱油位在 80% 左右（減少空氣進入，降低內壁與空氣、水分接觸的概率），并加入燃油穩定劑（如柴油抗凝劑、防銹劑），防止柴油氧化和油箱銹蝕。
- 長期存放（3 個月以上）：徹底排空油箱內的柴油，用清潔柴油沖洗油箱 2-3 次，去除雜質和殘留油垢，然后打開油箱蓋通風干燥，最后在油箱內壁噴涂薄層防銹油（如薄層硬膜防銹油），或放置裝滿干燥劑的敞口容器（如硅膠干燥劑），密封油箱口防止潮氣進入。
-
油管和噴油嘴
- 長期存放時，需運行機組至燃油耗盡（或手動排空油管內的柴油），避免柴油在油管和噴油嘴內凝固產生膠質，堵塞部件并加速銹蝕；也可向燃油系統注入專用燃油系統防銹劑，確保油管內壁和噴油嘴偶件表面形成保護膜。
三、外部金屬部件（機體、螺栓、散熱器等）
機組外部裸露的金屬部件（如發動機缸體表面、螺栓、散熱器 fins、發電機外殼等）易因灰塵、濕氣銹蝕，處理方式如下：
-
清潔與除銹
- 存放前徹底清理部件表面的油污、灰塵和銹跡：輕微銹跡可用細砂紙打磨后，用抹布蘸柴油擦拭干凈；嚴重銹蝕需用除銹劑（如草酸溶液）處理，再用清水沖洗并干燥。
-
涂覆防銹層
- 對于非摩擦表面（如缸體外殼、螺栓頭部、發電機底座），可涂抹防銹脂（如鈣基潤滑脂）或防銹漆（如環氧防銹漆），形成物理屏障隔絕空氣和水分；注意避免防銹脂涂抹在橡膠部件（如密封圈）或散熱片上，防止腐蝕或堵塞散熱通道。
- 對于散熱器等密集金屬片，可噴涂氣相防銹劑（如氣相防銹噴霧），其揮發的防銹分子能在金屬表面形成保護膜，適合復雜結構的防銹。
-
密封與覆蓋
- 用防塵罩（透氣材質，避免不透氣導致冷凝水）覆蓋整個機組，防止灰塵和水汽直接接觸；若存放環境濕度較高（如地下室、沿海地區），可在機組周圍放置工業除濕袋或除濕機，將環境濕度控制在 60% 以下。
四、電氣系統（發電機繞組、蓄電池、接線端子等）
電氣系統的金屬部件（如發電機定子 / 轉子鐵芯、接線端子、蓄電池電極）銹蝕會導致接觸不良或絕緣失效，需針對性防護：
-
發電機繞組
- 存放前用絕緣電阻表（搖表）測量繞組絕緣電阻，確保其符合要求（通?！?MΩ）；若濕度較高，可將繞組通入低壓直流電（約為額定電壓的 10%）加熱 2-3 小時，去除潮氣。
- 長期存放時，可在發電機內部放置氣相防銹紙，并密封端蓋，防止繞組鐵芯銹蝕。
-
接線端子與螺栓
- 清潔端子表面的氧化層，涂抹凡士林或導電膏，防止氧化銹蝕；用塑料套或膠帶包裹裸露的端子，避免灰塵和水分進入。
-
蓄電池
- 斷開蓄電池正負極連接線，將電量充至 80% 以上（避免極板硫化）；清潔電極樁頭，去除氧化物后涂抹凡士林，防止腐蝕；若長期存放，每 2-3 個月補充充電 1 次，并存放在干燥、通風的環境中（避免陽光直射）。
五、存放環境控制
除部件本身的防銹處理外，存放環境的管理也至關重要：
- 選擇干燥、通風、無腐蝕性氣體（如氨氣、二氧化硫）的場所，避免露天存放（若必須露天，需搭建防雨棚，并在地面鋪墊木板或橡膠墊，防止機組底部受潮）。
- 定期檢查存放環境的溫濕度，高溫高濕季節可使用除濕機或風扇降低濕度。
- 每月對機組進行 1 次外觀檢查，發現銹跡或凝水及時處理，確保防銹措施持續有效。